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6. 항복강도 : 

(1) ISO 22674 7.2에 따라서 레디컬 숄더(Radical Shoulder)모양으로 시편을 준비하고 시편의 직경 측정함

(2) 시편 양끝 만능강도시험기 인장그립에 끼움

(3) 중앙부에 연신율 게이지 장착

(4) 만능강도시험기를 이용해서 인장방향으로 하중을 가하는 속도(Cross head speed) 1.5+-0.5 mm/min로 해서

시편이 파단될때까지 하중을 가한다

(5) 응력-변형률 그래프 곡선 0.2  % Offset 수준의 항복강도(MPa)를 구함

인장강도(Mpa)세로축, 인장변형(%) 가로축 그래프

해당되는 분류 타입에 따라 항복강도는 기준 이상이고 제조업체(수입업체)의 제시값범위의

+- 5% 혹은 10% 이런식으로 범위를 구해서 정함

지름 mm값, 항복하중(N) 항복강도(MPa)

인장강도가 놀라가다가 변형이 일어나는 항복점 - 항복강도(Proof Strength)

항복점은 연강과 같은 다결정 조직을 가진 금속 재료에서는 명료하게 보이지만, 일반적으로 항복 현상이 명확히 확인되지 않는 경우가 많고, 이러한 시험편에 대해서는 영구 변형 0.2%를 만드는 응력을 항복점으로 규정하고 있다.

이 값은 측정한 항복점의 값과 반드시 일치하는 것은 아니므로, 내력(英 proof stress)이라고 하여 항복점과 구별하고 있다.

7. 연신률(Elongation)

시편 동일하게 직경을 측정하고 게이지 렝스를 15mm 표시한다

동일하게 하중속도를 1.5+-0.5 mm/min 시편 파단될 때까지 하중(N)을 가하고

시험 전 후 시편길이를 측정해서 차이 값으로부터 연신율(%)를 측정한다

8. 용융구간 : 흡열반응이 일어나는 구간 체크

열분석기를 통해서 온도-열흐름 곡선을 얻을 수 있음

X축 : 온도 Y축 : 흡수 혹은 방출하는 에너지 

시료의 무게를 전자저울로 측정 후 입력, 열분석기 승온, 냉각 용융구간 시험

승온, 냉각 구간 및 속도 : 구간별로 속도가 변하는 것으로 고상온도와 액상온도를 구할 수 있다.

Onset 과 Offset 온도를 각각 값이 나오는데 두개의 값이 나옴

(1) 25-1000도 : 10도/m

(2) 1000-1100도 : 5도/m

(3) 1100-1300도 : 2도/m

(4) 1300-1100 : 2도/m